Berlins S- und U-Bahnnetz – Ein geschichtlicher Streckenplan
Presse

Jürgen Meyer-Kronthaler
in den Berliner Verkehrsblättern im Februar 2002

Berlins S- und U-Bahnnetz
Ein geschichtlicher Streckenplan von Gerd Gauglitz und Holger Orb

Wer war Harry C. Beck? Der britische Grafiker erfand bereits 1931, für London, die heute nahezu überall gebräuchliche Netzspinnen-Darstellung, die nur vertikale, horizontale und 45-Grad-geneigte Linien kennt. Zwar zu Lasten des Original-Maßstabs, ist diese Darstellung - bei der BVG seit etwa 1968 üblich – dennoch wesentlich transparenter und übersichtlicher. Seit 1980 gibt es in London auch eine großformatige "Diagrammatic History" (von Douglas Rose), jenen U-Bahn-Plan, der alle Entwicklungsdaten zu Strecken- und Bahnhofseröffnungen bzw. zu Streckenstillegungen und Bahnhofsschließungen sowie Umbenennungen in die Netzspinne integriert. Endlich liegt erfreulicherweise ein solcher Plan auch für Berlin vor, und die Autoren waren ambitioniert genug, auch die S-Bahn, ja den gesamten Vorortverkehr mit einzubeziehen. Ein geglücktes Unterfangen; die geleistete Arbeit kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Hier wird Bahngeschichte lebendig; in Verbindung mit entsprechender Fachliteratur läßt sich einmalig anschaulich die Entwicklung des Schienennahverkehrs 1838 - 2001 mit dem Zeigefinger nachvollziehen. Die Faktenfülle ist beeindruckend und erschließt sich oft erst beim ganz genauen Hinsehen. Kleinere Unstimmigkeiten (die U-Bahn z.B. fuhr 1908 schon längst über den eingezeichneten Endpunkt Zoo hinaus [bezieht sich auf eine Nebenkarte oben links. Anm. d. Red.]) mögen läßlich sein angesichts dieser vorzüglichen "Super-Netzspinne", für die man nur einen kleinen Geldbeutel braucht, aber einen großen Schreibtisch zur Entfaltung.

Dr. Volker Wangemann
im LOK Report 2/2002

Gerd Gauglitz, Holger Orb, Berlins S- und U-Bahnnetz - Ein geschichtlicher Streckenplan

Analog zu dem in London erschienenen Plan »The London Underground, A Diagrammatic History« erschien nun in Berlin ein ähnlich aufgebauter Plan,der die geschichtliche Entwicklung des (Eisenbahn-), S-Bahn-und U-Bahn-Netzes anschaulich zeigt. Neben einem informativen Text zur Geschichte zeigen kleine Nebenpläne die Netzsituation in den Jahren 1882, 1908, 1936, 1981 und 2001, ein etwas größerer Plan erfasst den gesamten ABC-Tarifbereich mit seinen Außenbahnhöfen, währenddessen der große Plan alle Stationen im Raum Berlin und dem näheren Umland im heutigen Zustand zeigt.

Es werden bei den Stationen sämtliche Namen einschließlich fast aller Umbenennungen genannt, eingeschlossen selbstverständlich die dazugehörigen zeitlichen Daten. Bei den Bahnhöfen wird außerdem deutlich zwischen unterirdischen, oberirdischen und Hochbahn (bei der U-Bahn) unterschieden, die Strecken werden bei der S-Bahn in grün dargestellt, bei der U-Bahn werden die Linien farblich (bezugnehmend auf den offiziellen Linienplan) unterschieden, nur betrieblich genutzte Verbindungsgleise zwischen einzelnen Linien sind selbstverständlich auch angegeben. Die Eisenbahn wird nur mit den wichtigsten, heute in Betrieb befindlichen, Bahnhöfen dargestellt.
Kartographisch orientiert sich der Plan eindeutig an den richtungsweisenden Plänen von Harry Beck, von denen 1931 der erste für das Londoner Netz erschien. Der Berliner Plan weist sehr viele Abkürzungen auf, die in der Legende klar erläutert sind, außerdem gibt es noch 67 Anmerkungen und einige Literaturhinweise.
Fazit: Eine unbedingte Kaufempfehlung für jeden am Berliner Nahverkehr interessierten Hobbyfreund, dies gleich vorab! Der Plan ist sehr gut gemacht, die Orientierung an den genannten Vorbildern ist absolut richtig und gut. Der Plan bietet auf einer großen Fläche eine Fülle von Informationen, die man sich anders nur schwer und unter großem Zeitaufwand erschließen könnte.

Dennoch einige kleinere Bitten für die nächste Auflage: Bei den Bahnhöfen mit dem Suffix »Berlin« sollte auch das Datum mit der Einführung des Zusatzes genannt werden, dies fehlt in der vorliegenden ersten Auflage noch. Eine weitere Anregung betrifft außerdem die Aufnahme der S-Bahn- und U-Bahn-Depots in den nächsten Plan, mit den betreffenden geschichtlichen Daten natürlich, dies wäre insbesondere für Benutzer außerhalb von Berlin sicherlich von großem Wert. Beide vom Rezensenten genannten Anregungen sind selbstverständlich positiv kritisch gemeint.

Der Tagesspiegel
am 15. Februar 2002

Unter der Überschrift: Bücher und Videos - eine Auswahl [9 Titel]

Neuland haben Gerd Gauglitz und Holger Orb betreten und "Berlins S- und U-Bahnnetz" in einem "geschichtlichen Streckenplan" dargestellt. Der großformatige Plan der Edition Gauglitz enthält alle relevanten Daten zu Strecken und Bahnhofseröffnungen und auch -schließungen jeweils am "richtigen" Platz. Er kostet 14,80

Peter Neumann
in der Berliner Zeitung am 22. 11. 2001

Modern im Untergrund
Zwei Bücher verfolgen die Geschichte der Berliner U-Bahn und ihrer Haltestellen

Die Rezension bezieht sich auch auf den Titel: J. Meyer-Kronthaler, K. Kurpjuweit: Berliner U-Bahn. In Fahrt seit hundert Jahren. be.bra Verlag, Berlin 2001.

(...) Nicht auszuschließen, dass der eine oder andere Leser Lust bekommt, noch tiefer in die Materie einzusteigen. Dafür halten Gerd Gauglitz und Holger Orb nun ein Navigationsmittel parat. Ihr geschichtlicher Streckenplan "Berlins S- und U-Bahnnetz" listet für ausnahmslos jeden Bahnhof in Berlin Daten und Namen auf. Für die Lektüre in der morgendlich überfüllten U-Bahn ist die Karte zu groß. Sie ist etwas für die langen Winternachmittage. Auf einem Tisch ausbreiten - und los geht die Reise durch die Berliner Verkehrsgeschichte.